Die CARF-Models AT-6 „Texan“ hat die Herzen unserer Modellbaukollegen und Kunden im Sturm erobert – bereits mit den ersten Fotos des Urmodells auf Facebook. Ihre Reaktionen haben bestätigt, dass unser Ansatz einer „kompromisslos maßstabsgetreuen AT-6“ eine kluge Entscheidung war.
Wir haben uns für die „Texan“ entschieden, weil sie eines der berühmtesten Flugzeuge ist, die je gebaut wurden. DER klassische Warbird, Trainer und Showflieger in einem. Es gibt unzählige Farbschemata zur Auswahl – viele davon sind noch heute bei Rennen und Flugshows im Einsatz. Und dazu fliegt sie einfach hervorragend: Dank ihrer großen Tragfläche mit riesigen Spaltklappen, dem kurzen Fahrwerk und einem insgesamt sehr gutmütigen aerodynamischen Konzept.
Die dreiteilige Fläche ist ein echter Pluspunkt, und das abnehmbare Höhenleitwerk macht den Transport trotz ihrer beeindruckenden Viertelmaßstab-Größe angenehm einfach. Die große, runde Motorhaube bietet Platz für eine Vielzahl an Sternmotoren mit Viertakt-Prinzip, aber auch für zuverlässige und sparsame Boxer-Zweizylinder – das macht sie besonders beliebt. Das Fahrwerk ist simpel, das Spornfahrwerk sogar starr, also ohne Einzug – weniger Aufwand, mehr Zuverlässigkeit.
Bis hierhin trifft das natürlich auf jede AT-6-Replika zu – ganz gleich von welchem Hersteller. Und davon gibt es zweifellos einige auf dem Markt.
Der große CARF-Unterschied liegt jedoch in der kompletten Composite-Struktur, dem cleveren Innenaufbau, den unglaublichen Oberflächendetails, dem maßstabsgetreuen Einbau des Fahrwerks, der beweglichen Haubenmechanik, einem würdigen Scale-Cockpit – und nicht zuletzt in der Robustheit der Zelle, dem aerodynamisch optimierten Layout von Fläche und Höhenleitwerk sowie der extrem leichten Struktur.
CARF-Models hat bei der neuen AT-6 denselben branchenführenden Vorfertigungsgrad erreicht, wie man ihn bereits von ihren anderen Modellen kennt – und das macht den entscheidenden Unterschied.
Schauen Sie sich nur die Details auf der Oberfläche an: Zehntausende von Nieten wurden am Urmodell angebracht – die meisten davon mit runden Köpfen. Dazu kommen alle Arten von Verschlüssen, Klappen und anderen Feinheiten. Die Ruderflächen wurden sogar vor dem Abformen mit Gewebe bespannt, um absolute Scale-Optik zu erzielen.
Die CARF-Models AT-6 wird die beste „Texan“, die man für Geld kaufen kann – in der richtigen Größe und mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Wir werden einen einfarbig silbernen Bausatz anbieten, den Sie selbst lackieren können – aber auch, und das ist eine Premiere in unserer Warbird-Reihe, mehrere farbenfrohe „in-the-mold“-Lackierungen.
Wir experimentieren sogar mit polierten Aluminium-Finishes…
Solange die Flugzeuge noch nicht ab Lager verfügbar sind, können Sie uns gerne Ihr Lieblingsdesign für eine individuelle Lackierung vorschlagen – zum gleichen Preis, zu dem es später vielleicht als Serienlackierung angeboten wird, damit auch andere es genießen können.
Auf den folgenden Bildern sehen Sie ein paar attraktive Designs, die möglich wären:
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126" (3200 mm) |
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87" (2210 mm) |
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48 - 53 Lbs (22 - 24 kg) dry |
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80 - 150 cc 2 stroke / 180-250 cc 4 stroke radial |
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9-10 middle to high class servos |
