Allgemeine Informationen

Die SU-31 trägt seit mehr als zehn Jahren den Ruf eines der besten und erfolgreichsten Kunstflugmodelle aller Zeiten. Neben den nackten Tatsachen lieben sie einige wegen ihres Aussehens, andere nur aufgrund ihrer großen runden Motorhaube. Unsere 3m SU-31 repräsentiert all diese Qualitäten und die neue, kleinere Version baut direkt auf dieses Erbe auf.

Mit 2,75 m Spannweite ist dieses Flugzeug nur wenig größer als die typischen "100 ccm" Kunstflugmodelle und nur ein bisschen kleiner als die 3m-Modelle, die nicht jeder so leicht transportieren und lagern kann. 2,75m Spannweite erwiesen sich als die goldene Mitte für viele.

Aber lassen Sie sich nicht täuschen! CARF-Models bieten dieses Flugzeug auch mit dem typischen 2,6 m Flügel an, wodurch sie perfekt  für F3A-X geeignet ist. Wenn 3D-Fliegen bevorzugt wird, stellen die 2,75m-Flügel mit den dicken Abschlusskanten die optimale Wahl dar und bringen das Modell bei jeder Airshow und jedem Freestyle-Wettbewerb an die Grenzen des Machbaren.

Die Wahl liegt bei Ihnen. Sie wählen nicht nur ihre favorisierte Lackierung, sondern können auch mit der Wahl des Flügeltyps das Modell an Ihren Flugstil anpassen. Die CARF SU-31 2,6m / 2,75m ist ein Modell, welches in seiner Klasse mit allen Regeln bricht und  neue aufstellt.

Wie üblich erhalten Sie mit unserer SU-31 2,75m  ein sehr weit vorgefertigtes Modell. Es ist sehr stabil, aber dennoch sehr leicht und extra für den Wettbewerbsbetrieb konstruiert. Die SU ist für 100-120ccm Boxer-Motoren gemacht, bringt aber auch einen 3W 114ccm Vierzylinder Boxer-Motor leicht unter die Motorhaube.

Das Abfluggewicht liegt zwischen 13 und 14 kg. Für ein über 2,5m langes Flugzeug ein sehr beeindruckender Wert. Wir wissen, dass das Gewicht niemals mit einem superleichten chinesischen Balsa-Flugzeug konkurrieren kann, aber, sobald Sie Ihren ersten Wettbewerb in etwas windigen Bedingungen haben, werden Sie dies zu schätzen wissen. Und wenn Sie Ihr Flugzeug nach 2 Jahren aktivem Fliegen anschauen und es wie neu aussieht, werden Sie erkennen, dass die Balsa-Konkurrenz versagt hat.

Und Sie werden feststellen, dass unsere Sukhoi auch wie eine Sukhoi aussieht. Sie ist kein Extra mit einer runden Motorhaube und keine modifizierte Yak-54. Es ist ein Flugzeug mit dem gleichen Aussehen, mit demselben Charakter und mit Maßen wie im Original. Und dennoch hat es alle Optimierungen und Eigenschaften, die wir Modellbauer einem Wettbewerbsmodell auf höchstem Level zuschreiben.

Die CARF-Models SU-31 2,75m ist auch mit dem kürzeren 2,6 m-Flügel ein Wunder in seiner Klasse, welches sowohl Freude beim Bauen, als auch beim Fliegen macht. Es ist ein Flugzeug, dem nur Sie die Grenzen setzen können.

Flügel

Der 2,75 m-Flügel erweitert nicht nur die Spannweite, sondern hat auch eine etwas dicker Tragfläche, was eine dickere Hinterkante von 5-10 mm von der Spitze zur Wurzel zur Folge hat. Der Flügel ist für 2 Querruderservos vorgesehen, bei dem das äußere Servo nach innen verschoben wurde. Vom Betrieb mit einem einzelnen Servo wird abgeraten, da das Drehmoment der extrem leistungsstarken Servos irgendwie in die Querruder gebracht werden muss und die Belastung an nur einem Anlenkungspunkt der extrem leichten Querruder zu hoch wäre. Die zwei Servos werden also dringend empfohlen, auch wenn sie nicht symmetrisch über die Spannweite verteilt werden müssen. Ein 40 mm Aluminiumrohr als Flügelsteckung erweist sich für diese Größe des Flugzeuges als ausreichend und kann durch die vielen im Zubehör erhältlichen CFK-Rohre aufgerüstet werden. Warum machen wir die beiden Flügel? Vor allem um das Flugzeug zu einem führenden Modell im deutschen F3A-X Wettbewerb zu etablieren, bei dem die Spannweite begrenzt ist.

Heck

Die Höhenleitwerke werden mit einem 20mm Aluminiumrohr mit dem Rumpf verbunden. Die Höhenruder sind als Hohlkehle-Ruder mit Aluminium Achse ausgelegt. Jede Hälfte ist bereits für den Einbau eines High-Power Höhenruderservos vorbereitet. Auch das Seitenleitwerk ist als Hohlkehle ausgeführt. Die SU-31 ist nicht sehr empfindlich, was den Schwerpunkt anbelangt, somit bietet sich eine direkte Ruderanlenkung an, wofür wir eine Servohalterung für zwei Seitenruderservos beilegen, welche hinter der Cockpithaube auf dem Rumpfboden montiert wird. Natürlich sind alle Ruderhörner bereits fertig verklebt, sodass die Anlenkung schnell von der Hand geht.

Rumpf und Motorhaube

Der Rumpf ist beeindruckend lang - über 2.5m mit Spinner. Das kommt schon einigen kleinen 3m Modellen nahe. Die Motorhaube hat 36 cm Durchmesser, sodass darunter genug Platz für jede Art von Motor ist. Der Rumpf hat drei typische Designmerkmale. Zum einen eine stabile Fahrwerksaufnahme aus Flugzeug-Sperrholz, welche GFK und CFK verstärkt ist sowie die Sandwichbauweise und die zweiteilige Motorhaube, welche Zugang zu allen Komponenten bietet, ohne Propeller und Spinner zu demontieren. Im Rumpf ist genügend Platz für Schalldämpfer oder Resorohre. Der Haubenrahmen ist deutlich länger als die Cockpithaube an sich, wodurch eine große Zugangsöffnung vorhanden ist.

Motorwahl

Der DA-120 erweist sich als eine super Wahl für dieses Modell. Auch mit einem größeren 3-Blatt Propeller gibt er noch genügend Power für alle Kunstflugmanöver. Für 3D kann ein kleinerer Propeller montiert werden, um die Motoransprache zu verbessern. Momentan testen wir den 3W 114 Vierzylinder in diesem Modell und wird halten Sie auf dem Laufenden, wie sich dieser Motor in dem Modell macht. Dieser Motor ist in der F3A-X-Szene in Deutschland sehr begehrt und wir sind zuversichtlich, dass diese Kombination sehr gut funktionieren wird. Es kann jedoch jeglicher 100-120ccm Motor in diesem Modell verbaut werden. Als Sternmotor kann auch der Moki 180 5-Zyl eine gute Wahl sein.

Flugeigenschaften

Unsere SU-31 ist definitiv eine großartige Maschine. Sie meistert jede Figur wie ein 3m Modell jedoch mit  der Ausrüstung eines 35% Modells. Die Wahl der 2,6m oder 2,75m Fläche ist eine Frage des persönlichen Geschmacks. Die SU-31 rollt sehr schnell und präzise, erlaubt aber dennoch leichte Korrekturen am Querruder. Vor allem mit dem 2,6m Flügel snapt die SU sehr gut und benötigt kaum Mischer im Messerflug. Der lange Rumpf und das große Heck ermöglichen viele Experimente mit dem Schwerpunkt, da das Modell diesbezüglich sehr unempfindlich ist. Mit einem Gesamtgewicht von rund 13 kg ist sie absolut perfekt für Programmflug und ein Anwärter auf den ersten Platz Für das 3D-Fliegen machen die größeren 2,75m Flügel das Gefühl noch flinker und federleicht.