Die Yak 55SP ist seit Firmenbestehen eins der bekanntesten high end Kunstflugzeuge von CARF-Models. Die Yak hat neue Standards gesetzt, die so vorher im Modellflug nicht üblich waren wie z.B. eine teilbare Motorhaube, veränderbare Flügelposition, diagonales Karbongewebe im Rumpfaufbau und einige umwerfende in der Form lackierten Lackierungen. Aber natürlich war es auch die unglaubliche Spannweite von 3,3m, über die die Leute redeten.

Aber da wo Sonnenschein ist gibt es auch Schatten. Zur damaligen Zeit war die Motorauswahl marginal und es war schwierig die Maschine mit genügend Power durch ein unlimited IMAC Programm zu fliegen, mit der Performance, die jeder sehen wollte. Die im Durchmesser 41cm messende Motorhaube und ein fast 80cm langes Steckungsrohr forderten hier ihren Tribut.

Aber Zeiten ändern sich! Wirkte unsere Yak 55SP zur damaligen Zeit einfach etwas zu groß, scheint sie heute perfekt in den Markt zu passen. Ein Markt, in dem Kunstflugpiloten über den Tellerrand der Wettbewerbe schauen, getreu dem Motto, dass nur die Größe zählt.

In den über 15 Jahren, in denen CARF nun schon große scale Wettbewerbs-Kunstflugmaschinen designt und produziert, haben wir festgestellt, dass einige Neuerungen nicht bei allen auf Begeisterung stießen. Vor allem die variable Flügelposition benötigt beim Aufbau eine zweite Person und man musste genau wissen was man tat. Ansonsten machte all dies keinen Sinn. Seitdem es nur noch EINE Flügelposition gibt und nichts mehr über ein 50mm CFK-Steckungsrohr geht, haben wir das Design der Yak verfeinert, sodass es zu unseren anderen erfolgreichen Designs der Extra 330SC und SU-31 passt. Aber es muss gesagt sein: Diese Yak ist einfach viel viel größer als alles andere!

Ein einzigartiges, gigantisches Kunstflugzeug, ausgelegt für Vierzylinder-Motoren zwischen 200 und 250 ccm oder noch größere Viertaktmotoren, die dadurch endlich in dem Kunstflugbereich eintreten können.

Alle Verbundteile sind im lange bewährten Sandwich Aufbau erstellt. Zudem wurden die  Servopositionen verbessert, die Ruderhörner sind bereits fertig eingeklebt und Cockpit- und Motorhaube sind bereits verbohrt. Das typische Yak „Besenstiehl“ Fahrwerk ist sehr robust und steif und hat innen eine massive Aufnahme. Die Seitenruder-Servo Aufnahme und der Seitenruder-Holm haben ebenfalls eine solche Aufnahme anstelle der vorherigen aus Holz gefrästen Teile erhalten. Die Motorhaube hat sich in eine zweigeteilte Haube entwickelt, um einfacher an dem Motor zu kommen. Der Motordom ist so ausgelegt, dass sowohl 2-Zylinder- als auch 4-Zylinder-Motoren problemlos verbaut werden können.

In Sachen Lackierungen fanden wir, dass dieses historische Modell zum einen die bekannteste Lackierungen aller Zeiten, das „American Flag Scheme“, als auch eine ganz neue und moderne Art von Lackierung, das „Rat Scheme“, erhalten soll. Natürlich können auch alle früheren Lackierungen als Custom Scheme bestellt werden. Mit der Zeit werden zudem weitere Standard-Lackierungen hinzugefügt.

Der CARF-Models Yak 55SP 3,3m wurde neues Leben eingehaucht und in ein marktführendes top Kunstflugmodell verwandelt. Dabei hat die Yak aber nicht ihren Flair von „klassischer“ Extravaganz verloren. Wenn Sie also auf der Suche nach einem SEHR besonderen Modell, was besonders aus der Masse heraussticht, sind, dann muss die CARF Yak 55SP Ihr nächstes Modell sein. Sie werden es nicht bereuen anders zu sein…