CARF-Models hat sich schon seit einiger Zeit mit der SU-31 beschäftigt – besonders, nachdem unsere Yak-55 SP in allen Größen so beliebt geworden ist. Ein neues „Round Cowl“-Flugzeug wurde gebraucht, und wir wollten nicht einfach dem Yak-54-Hype folgen und noch so ein Modell bauen – genauso wenig maßstabgetreu (und somit auch nicht besonders hübsch) wie all die anderen da draußen. CARF-Models ist bewusst einen anderen Weg gegangen. Wir haben uns die Linien der SU-31 genau angesehen und kamen zu dem Schluss: Mit einer leichten Streckung, etwas mehr Seitenfläche hinter dem Cockpit und einer neuen Positionierung von Fläche und Höhenleitwerk könnte dieses Flugzeug zu einem noch perfekteren Beispiel für ein großartiges Kunstflug-Großmodell werden – vielleicht sogar das beste überhaupt.

ARF KIT Features

Das Ergebnis ist, dass die CARF SU-31 trotz zahlreicher Modifikationen gegenüber dem Original immer noch sehr maßstabgetreu geblieben ist. Charakteristische Merkmale wie die große runde Motorhaube am leicht kantigen hinteren Rumpfteil, die Lüftungsschlitze und die großzügigen Flächenübergänge haben wir bewusst beibehalten – einfach, um dieses Flugzeug aus der Masse herausragen zu lassen. Die CARF-Models SU-31 ist ein echtes Flaggschiff unter den Kunstflugmodellen – ein Flugzeug mit hohem individuellem Wert. Daher lagern wir auch nur wenige Exemplare in Standardausführung. Viele unserer Kunden schätzen die Möglichkeit, ihr Modell in einem individuell gestalteten Farbschema zu bestellen oder eine vorhandene Lackierung farblich an ihre Vorlieben anzupassen. Das Lagern von Standardvarianten hat sich daher als nicht besonders effizient erwiesen. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrem Ansprechpartner nach den zahlreichen Optionen, wie Sie Ihre ganz persönliche CARF SU-31 bestellen können.

Rumpf & Motorhaube

Der Rumpf selbst ist riesig. Mit einem massiven Durchmesser von 41 cm (16") im vorderen Bereich bietet er eine enorme Öffnung zum Arbeiten, abgedeckt von einem Kabinenrahmen mit langem Deck und klarer Haube – die Befestigungslaschen für die Haube sind werkseitig vormontiert. Die Gesamtlänge beträgt fast 3 Meter (115") inklusive passendem Spinner. Hinter der Kabine und im Seitenleitwerk befinden sich entscheidende Spanten, die den hinteren Teil des Rumpfs gegen Torsionsbelastung versteifen. Der breite Seitenrudersockel sorgt zusätzlich für ein extrem stabiles Heck. Die Fahrwerksaufnahme besteht aus Flugzeugsperrholz mit Carbonlagen und hält auch auf unebenem Grasboden zuverlässig. Ein separater Tankträger ist im Lieferumfang enthalten, sodass die Montage flexibel und bei Bedarf auch abnehmbar ist – für bestmöglichen Zugang. Der große Rumpf bietet natürlich auch genügend Platz für alle Arten von Dämpfern – sogar für einen 4-Zylinder mit vier separaten, vollwertigen Resorohren. Abnehmbare Flächenübergänge runden die scalegetreue Optik perfekt ab.

Die große, runde Motorhaube ist zweiteilig ausgeführt, was die Installation und Luftführung am Motor erheblich erleichtert. Der Motordom ist so gestaltet, dass einer der beliebtesten 200 cc 4-Zylinder problemlos passt, ohne dass das Brandschott versetzt werden muss. Für 150–170 cc 2-Zylinder liegt eine Carbon-Verlängerung bei, mit der auch diese Motoren perfekt eingebaut werden können. Darüber hinaus bietet die Haube Platz für 250–300 cc Viertakt-Sternmotoren. Die Lufteinlässe bestehen aus stabilen Composite-Formteilen, gefertigt in Pressformen, voll funktionsfähig und passend zum Farbschema lackiert. Zufällig passt der große Carbonspinner unserer P-51 Mustang perfekt zu diesem Flugzeug.

Flügel

Die Tragfläche verwendet unsere bewährten Profile, die bereits in der Extra-Serie zum Einsatz kamen. Im Vergleich zum Original wurden Geometrie und Auslegung leicht angepasst – so, wie es sich in der Praxis am besten bewährt hat. Die riesigen Querruder sind MITTIG angeschlagen – ein neues Feature, das erstmals bei einem CARF 3 m Kunstflugmodell umgesetzt wurde. Ausschläge von 40 Grad und mehr sind problemlos möglich. Für die Querruderanlenkung stehen dir drei verschiedene Servo-Installationsvarianten zur Auswahl.

Ein Wort zur Spannweite: Die CARF SU-31 ist ein riesiges Flugzeug. Auch wenn die Spannweite auf dem Papier eher kompakt wirkt, sorgt der gewaltige Rumpf für nahezu quadratische Spannweiten-/Längenverhältnisse. Das verleiht dem Modell ein unglaublich präzises Flugverhalten, das es deutlich von der Masse abhebt. Wer die CARF SU-31 nur als ein 118“ / 3 m Flugzeug betrachtet, irrt gewaltig – denn ihr Gesamtvolumen liegt eher auf dem Niveau einer 124“ Extra.

Leitwerk

Die Höhenleitwerke und Ruder übernehmen das bewährte Design der Yak-Modelle, mit mittig angeschlagenen Rudern und einem Ausschlag von über 50 Grad. Optional kann pro Seite ein zweites Höhenruderservo eingebaut werden, auch wenn dies bei den heutigen High-Torque-Servos nicht mehr nötig ist. Die SU-31 ist weniger empfindlich auf den Schwerpunkt als etwa die Extras mit ihren kürzeren Rümpfen. Das massive Seitenruder ist ebenfalls mittig angeschlagen und für eine Seilanlenkung oder eine Direktanlenkung vorbereitet. Doppelruderhörner sind werkseitig eingebaut.

Antriebswahl

Der DA 200 hat sich als hervorragende Antriebsquelle für dieses Flugzeug erwiesen. Selbst mit einem größeren 3-Blatt-Propeller steht noch ausreichend Leistung für jede Kunstflugfigur einer Unlimited-Sequenz zur Verfügung. Für 3D-Flug kann ein kleinerer Propeller montiert werden, um das Ansprechverhalten des Motors bei schnellen Gasstößen zu verbessern. Der DA-200 ist inzwischen weltweit der bekannteste Motor in der F3A-X-Szene, und wir sind überzeugt, dass das Flugzeug perfekt damit harmoniert. Generell ist jeder Motor im Bereich von 170–220 cm³ geeignet. Wer es radial mag, für den ist der Moki 250 5-Zylinder eine spannende Option.

Wie gewohnt erhalten Sie mit unserer SU-31 2.75 m ein extrem gut vorgefertigtes Modell. Es ist superstark, dabei leichtgewichtig und für die Belastungen im Wettbewerb perfekt konstruiert. Ausgelegt für 170–220 cm³ Motoren, bietet der Rumpf auch ausreichend Platz für beliebte 4-Zylinder-Aggregate dieser Klasse.

Zubehör

Für unsere SU-31 3.0 m bieten wir eine breite Palette an Zubehör an. Dazu gehören DA-Motoren, Kraftstofftank, Smoke-Tank, Rauchpumpe und Stromversorgung. Außerdem bieten wir hochwertige MacGregor-Servos in Kombination mit unseren eigenen CARF-Models Servohebeln an – perfekt abgestimmt auf das Modell und die Anforderungen eines leistungsstarken Kunstflugzeugs.

Verschiedene Color Schemes

Für unsere SU-31 3.0 m bieten wir eine breite Palette an Zubehör an. Dazu gehören DA-Motoren, Kraftstofftank, Smoke-Tank, Rauchpumpe und Stromversorgung. Außerdem bieten wir hochwertige MacGregor-Servos in Kombination mit unseren eigenen CARF-Models Servohebeln an – perfekt abgestimmt auf das Modell und die Anforderungen eines leistungsstarken Kunstflugzeugs.

Flugeigenschaften

Vor allem durch den riesigen Rumpf bietet die CARF-Models SU-31 3 m in der Luft denselben imposanten Auftritt wie am Boden. Dies wird durch die niedrige Fluggeschwindigkeit der Sukhoi eindrucksvoll unterstrichen. CARF hat die Geometrie des Modells so optimiert, dass es perfekt auf hochkarätige Wettbewerbe vorbereitet ist, ohne dabei die charakteristischen Merkmale der originalen SU-31 zu verlieren. Insbesondere wurde das kurze Heck des Originals gestreckt, um die Flugeigenschaften zu verbessern.

Das finale Design überzeugt mit legendär neutraler Messerfluglage, perfektem Rollverhalten und dem gewaltigen Auftrieb des voluminösen Rumpfes – ganz wie bei unseren Yak 55 SP Designs. Kombiniert mit den Vorteilen der neuen Flügelgeneration – darunter ein überarbeitetes Profil und taschengelagerte Querruder – ist die Sukhoi sowohl für moderne IMAC-Programme als auch für spektakulären Freestyle wie geschaffen und steht einer beliebten Extra 330SC in nichts nach.

CARF Models hat die Ruderflächen auf Grundlage langjähriger Erfahrung so abgestimmt, dass Rollraten am Limit jedes Piloten möglich sind – inklusive zuschauerwirksamer 3D-Manöver – und das mit moderater Servoausstattung: zwei High-Performance-Digitalservos pro Querruder, eines pro Höhenruder. Das ermöglicht vor allem das optimierte Profil von Fläche und Leitwerk. Dank der exzellenten Steifigkeit und Torsionsfestigkeit der Querruder ist es nicht mehr notwendig, ein Servo nahe der Flügelspitze zu platzieren – was zusätzlich unerwünschte Trägheit reduziert.

Feiere deine anspruchsvollen Programme mit deiner CARF Models SU-31! Die geringe Mindestgeschwindigkeit, kombiniert mit perfekt neutralem Flugverhalten und enormem Auftrieb im Messerflug, unterstreicht den einzigartigen Auftritt der Sukhoi. Jede Art von Rollenkombination – ob im Kreis oder in der Loopingbahn – gelingt deutlich einfacher, da nur minimale Seitenruderkorrekturen nötig sind. Die Snap-Leistung wurde durch das neue Profil und die nahe der Flugzeugachse platzierten Querruderservos nochmals verbessert.

Auch bei Freestyle-Flügen kommt die besondere Erscheinung der Sukhoi voll zur Geltung. Die niedrige Fluggeschwindigkeit beeinträchtigt die Agilität in keiner Weise. Rollraten am Limit jedes Piloten sind ebenso möglich wie sämtliche modernen 3D-Manöver. Das charakteristische Erscheinungsbild sorgt zudem für einen besonders harmonischen Flugstil, bei dem die Zuschauer jedes Manöver mühelos mitverfolgen können.