Integriertes Vollmetall-Kraftstoffverteilsytem mit Kraftstofffilter und elektromagnetischen Absperrventilen
Über das optionale BMS System können geeignete Empfängerakkus ebenfalls geladen werden
Interner Kerosinstart und Temperatursensor
ECU V12.0, digitalisiertes Bus-System für minimalen Verkabelungsaufwand und integrierter Telemetriefunktion
Verbindung von Turbine zur ECU mit nur einer Steckverbindung!
ECU mit Auto-Power down Funktion. ECU schaltet sich nach Abkühlvorgang selbständig ab (RC Anlage kann abgeschaltet werden, ECU bleibt EIN bis Abkühlvorgang beendet ist)
ID-Chip auf der Turbinenseite, für bequeme JetCat-Kompatibilität.
Betrieb über 3s LiFePo4 Akku. (nicht im Lieferumfang enthalten)